Cum este Franța? Și Turnul Eiffel înseamnă mult pentru francezi? Franța nu este nimic fără Paris, iar Parisul nu este nimic fără Turnul Eiffel! Deoarece Parisul este inima Franței, tot așa Turnul Eiffel este chiar inima Parisului! Acum este ciudat să ne imaginăm, dar au fost momente când au vrut să-i lipsească orașul de inima sa.
Istoria creației Turnului Eiffel
În 1886, Franța se afla în plină pregătire pentru Expoziția Mondială, unde era planificat să arate lumii întregi realizările tehnice ale Republicii Franceze în ultimii 100 de ani de la capturarea Bastiliei (1789) și la 10 ani de la ziua proclamării celei de-a treia Republici sub conducerea președintelui ales de național. întâlnire. Era nevoie urgentă de o structură care să poată servi drept arc de intrare în expoziție și, în același timp, să uimească prin originalitatea sa. Acest arc ar fi trebuit să rămână în memoria oricui, ca ceva care personifică unul dintre simbolurile Marii Revoluții Franceze - nu degeaba trebuia să stea pe piața Bastidei urâtă! Nu este nimic că arcul de intrare ar fi trebuit să fie demolat în 20-30 de ani, principalul lucru este să-l lăsați în memorie!
Au fost luate în considerare aproximativ 700 de proiecte: cei mai buni arhitecți și-au oferit serviciile, printre care nu numai francezii, ci comisia a acordat preferință proiectului inginerului de poduri Alexander Gustave Eiffel. Au existat zvonuri că el pur și simplu a „lovit” acest proiect de la un arhitect arab antic, dar nimeni nu a putut confirma acest lucru. Adevărul a fost dezvăluit la doar jumătate de secol după delicatul Turn Eiffel de 300 de metri, care amintește de faimoasa dantelă franceză Chantilly, a intrat deja ferm în mintea oamenilor, ca simbol al Parisului și al Franței în sine, perpetuând numele creatorului său.
Când adevărul despre adevărații creatori ai proiectului Turnului Eiffel a fost dezvăluit, s-a dovedit a nu fi deloc atât de teribil. Nu a existat niciun arhitect arab, dar au existat doi ingineri, Maurice Kehlen și Emile Nugier, angajați ai Eiffel, care au dezvoltat acest proiect pe baza unei noi direcții arhitecturale științifice și tehnologice - biomimetică sau bionică. Esența acestei direcții (Biomimetics - engleză) constă în împrumutarea ideilor sale valoroase de la natură și transferarea acestor idei în arhitectură sub formă de soluții de proiectare și construcție și utilizarea acestor tehnologii informaționale în construcția de clădiri și poduri.
Natura folosește adesea structuri perforate pentru a construi schelete ușoare și puternice ale „secțiilor” lor. De exemplu, pentru pești de mare adâncime sau bureți de mare, radiolari (protozoare) și stele marine. Nu numai varietatea soluțiilor de proiectare a scheletului este izbitoare, ci și „economiile de material” în construcția lor, precum și rezistența maximă a structurilor care pot rezista presiunii hidrostatice gigantice a unei mase uriașe de apă.
Acest principiu al raționalității a fost folosit de tinerii ingineri francezi de proiectare atunci când au creat un proiect pentru un nou arc-turn pentru intrarea în Expoziția Mondială a Franței. Scheletul unei stele de mare a servit ca bază. Și această structură magnifică este un exemplu de utilizare a principiilor noii științe a biomimeticii (bionica) în arhitectură.
Inginerii care lucrează în colaborare cu Gustave Eiffel nu și-au prezentat propriul proiect din două motive simple:
- Schemele de construcții noi la acel moment ar fi speriat mai degrabă membrii comisiei decât atrași de neobișnuitul lor.
- Numele constructorului de poduri Alexander Gustov era cunoscut de Franța și se bucura de un meritat respect, iar numele lui Nugier și Kehlen nu „cântăreau” nimic. Și numele lui Eiffel ar putea servi drept singura cheie pentru implementarea planurilor sale îndrăznețe.
Așadar, informațiile despre care Alexander Gustov Eiffel a folosit proiectul unui arab imaginar sau proiectul poporului său cu gânduri similare „în întuneric” s-a dovedit a fi exagerat inutil.
Adăugăm că Eiffel nu numai că a profitat de proiectul inginerilor săi, ci a făcut personal câteva modificări la desene, folosind bogata sa experiență în construcția podurilor și metodele speciale dezvoltate de el, care au făcut posibilă consolidarea structurii turnului și conferirea acestuia o aerisire specială.
Aceste metode speciale s-au bazat pe descoperirea științifică a profesorului elvețian de anatomie Hermann von Meyer, care, cu 40 de ani înainte de construirea Turnului Eiffel, a documentat o descoperire interesantă: capul femurului uman este acoperit cu o rețea fină de minuscule minuscule care distribuie sarcina pe os într-un mod uimitor. Datorită acestei redistribuții, femurul uman nu se rupe sub greutatea corpului și rezistă la sarcini colosale, deși intră în articulație sub un unghi. Și această rețea are o structură strict geometrică.
În 1866, un inginer-arhitect din Elveția, Karl Kuhlman, a rezumat baza tehnică științifică pentru deschiderea profesorului de anatomie, pe care Gustav Eiffel a folosit-o în construcția de poduri - distribuția sarcinii folosind suporturi curbe. Ulterior a aplicat aceeași metodă pentru construirea unei structuri atât de complexe ca un turn de trei sute de metri.
Deci, acest turn este cu adevărat un miracol al gândirii și tehnologiei secolului al XIX-lea în toate privințele!
Cine a construit Turnul Eiffel
Deci, chiar la începutul anului 1886, municipalitatea Paris a III-a Republică Franceză și Alexander Gustave Eiffel au semnat un acord în care erau indicate următoarele puncte:
- În termen de 2 ani și 6 luni, Eiffel a fost obligat să ridice un turn de arc vizavi de podul Jena. Sena de pe Champ de Mars conform desenelor propuse de el însuși.
- Eiffel va furniza turnul pentru uz personal la sfârșitul construcției pentru o perioadă de 25 de ani.
- Alocați o subvenție în numerar Eiffel pentru construcția turnului din bugetul orașului în valoare de 1,5 milioane de franci în aur, care se va ridica la 25% din bugetul final de construcție de 7,8 milioane de franci.
Timp de 2 ani, 2 luni și 5 zile, 300 de muncitori, după cum se spune, „fără absenteism și zile libere”, au muncit din greu pentru ca 31 martie 1889 (la mai puțin de 26 de luni de la începerea construcției) să poată a avut loc marea deschidere a celei mai mari clădiri, care a devenit ulterior simbolul noii Franțe.
O astfel de construcție avansată a fost facilitată nu numai de desene extrem de clare și clare, ci și de utilizarea fierului de Ural. În secolele al XVIII-lea și al XIX-lea, toată Europa a cunoscut cuvântul „Ekaterinburg” datorită acestui metal. Construcția turnului nu a folosit oțel (conținut de carbon nu mai mult de 2%), ci un aliaj special de fier special topit în cuptoarele Ural pentru Doamna de Fier. Doamna de fier este un alt nume pentru arcul de intrare înainte de a fi numit Turnul Eiffel.
Cu toate acestea, aliajele de fier sunt ușor corodate, astfel încât turnul a fost vopsit în bronz cu o vopsea special formulată, care a durat 60 de tone. De atunci, la fiecare 7 ani, Turnul Eiffel a fost tratat și vopsit cu aceeași compoziție „de bronz” și la fiecare 7 ani s-au cheltuit 60 de tone de vopsea pentru asta. Cadrul turnului în sine cântărește aproximativ 7,3 tone, în timp ce greutatea totală, inclusiv baza de beton, este de 10 100 tone! S-a numărat și numărul de pași - 1 mii 710 buc.
Proiectare arc și grădină
Partea inferioară a solului este realizată sub forma unei piramide trunchiate cu o lungime laterală de 129,2 m, cu colțuri-coloane care se extind în sus și formează, conform planificării, un arc înalt (57,63 m). Pe acest „tavan” boltit este întărită prima platformă pătrată, unde lungimea fiecărei laturi este de aproape 46 m. Pe această platformă, ca pe o placă de aer, au fost reconstruite mai multe săli ale unui restaurant imens, cu ferestre uriașe de vitrină, de unde s-a deschis o vedere magnifică a tuturor celor 4 laturi ale Parisului. Chiar și atunci, vederea din turnul de pe terasamentul Senei cu podul Pont de Jena a stârnit o admirație totală. Dar un masiv verde dens - un parc pe câmpul lui Marte, cu o suprafață de peste 21 de hectare, nu exista atunci.
Ideea de a reproiecta fostul teren de paradă al Școlii Regale Militare într-un parc public a venit în mintea arhitectului și grădinarului Jean Camille Formiget abia în 1908. A fost nevoie de 20 de ani pentru a aduce la viață toate aceste planuri! Spre deosebire de cadrul rigid al desenelor, conform căruia a fost ridicat Turnul Eiffel, planul parcului s-a schimbat de nenumărate ori.
Parcul, planificat inițial în stil strict englezesc, a crescut oarecum în timpul construcției sale (24 de hectare) și, după ce a absorbit spiritul Franței libere, s-a „așezat” democratic între rânduri subțiri geometrice de copaci înalți stricți și alei bine definite, o mulțime de arbuști înfloriți și „ rezervoarele satului, pe lângă clasicele fântâni englezești.
Informații interesante despre construcții
Etapa principală a construcției nu a fost instalarea „dantelei metalice” în sine, pentru care s-au folosit aproximativ 3 milioane de nituri din oțel, ci stabilitatea garantată a bazei și respectarea nivelului orizontal absolut ideal al clădirii pe un pătrat de 1,6 hectare. Au fost necesare doar 8 luni „cu coada” pentru a fixa trunchiurile ajurate ale turnului și a-i da o formă rotunjită și pentru a pune o fundație fiabilă - un an și jumătate.
Judecând după descrierea proiectului, fundația se sprijină pe o adâncire cu mai mult de 5 metri sub nivelul canalului Sena, 100 de blocuri de piatră cu grosimea de 10 m au fost așezate în groapa de fundație și 16 suporturi puternice sunt deja încorporate în aceste blocuri, care alcătuiesc coloana vertebrală a celor 4 picioare ale turnului. pe care stă Turnul Eiffel. În plus, un dispozitiv hidraulic este instalat în fiecare picior de „doamnă”, care permite „doamnei” să mențină echilibrul și poziția orizontală. Capacitatea de ridicare a fiecărui dispozitiv este de 800 de tone.
În timpul instalării nivelului inferior, un proiect a fost introdus în proiect - 4 ascensoare, care se ridică la a doua platformă. Mai târziu, un alt - al cincilea lift - a început să funcționeze de la a doua la a treia platformă. Cel de-al cincilea lift a apărut după ce turnul a fost electrificat la începutul secolului al XX-lea. Până în acest moment, toate cele 4 ascensoare au lucrat la tracțiune hidraulică.
Informații interesante despre lifturi
Când trupele Germaniei fasciste au ocupat Franța, germanii nu au putut să-și atârne steagul de păianjen pe vârful turnului - dintr-un motiv necunoscut, toate lifturile au fost brusc inoperante. Și au fost în această stare în următorii 4 ani. Svastica a fost fixată doar la nivelul etajului al doilea, unde au ajuns treptele. Rezistența franceză a declarat cu amărăciune: „Hitler a reușit să cucerească țara Franței, dar nu a reușit niciodată să o lovească până la inimă!”
Ce mai merită să știți despre turn?
Trebuie să recunoaștem sincer că Turnul Eiffel nu a devenit imediat „inima Parisului”. La începutul construcției și chiar și după deschidere (31 martie 1889) turnul, luminat de lumini (10.000 de felinare cu gaz cu culorile steagului francez), și o pereche de reflectoare puternice în oglindă, care l-au făcut unul nobil și monumental, erau mulți oameni respingând frumusețea neobișnuită a Turnului Eiffel.
În special, celebrități precum Victor Hugo și Paul Marie Verlaine, Arthur Rimbaud și Guy de Maupassant au apelat chiar la primăria din Paris cu o cerere furioasă de a șterge de pe fața pământului parizian „umbra dezgustătoare a unei clădiri urâte din fier și șuruburi, care s-ar întinde peste oraș, ca o pată de cerneală, desfigurând străzile luminoase din Paris cu structura sa dezgustătoare! "
Un fapt interesant: propria sa semnătură în acest apel, totuși, nu l-a împiedicat pe Maupassant să fie un oaspete frecvent al restaurantului galeriei de sticlă de la etajul doi al turnului. Maupassant însuși mormăi că acesta este singurul loc din oraș din care nu se poate vedea „monstrul în nuci” și „scheletul șuruburilor”. Dar marele romancier era viclean, oh, marele romancier era viclean!
De fapt, fiind un gourmet renumit, Maupassant nu și-a putut nega plăcerea de a degusta stridii coapte și răcite pe gheață, brânză moale aromată delicată cu semințe de chimen, sparanghel tânăr aburit cu o felie subțire de vițel uscat și să nu spele tot acest „exces” cu un pahar de lumină. vin de struguri.
Bucătăria restaurantului Turnului Eiffel până în prezent rămâne de neegalat bogată în mâncăruri franțuzești adevărate, iar faptul că celebrul maestru literar a luat masa acolo este o carte de vizită a restaurantului.
La același etaj, există rezervoare cu ulei pentru mașini pentru mașini hidraulice. La etajul al treilea, pe o platformă pătrată, era suficient spațiu pentru un observator astronomic și meteorologic. Iar ultima platformă minusculă de doar 1,4 m înălțime servește drept suport pentru un far care strălucește de la o înălțime de 300 m.
Înălțimea totală în metri a Turnului Eiffel în acel moment era de aproximativ 312 m, iar lumina farului era vizibilă la o distanță de 10 km. După înlocuirea lămpilor pe gaz cu cele electrice, farul a început să „bată” până la 70 km!
Indiferent dacă cunoscătorilor artei franceze frumoase le-a plăcut sau nu această „doamnă”, pentru Gustave Eiffel, forma ei neașteptată și îndrăzneață a plătit în totalitate toate eforturile și cheltuielile arhitectului în mai puțin de un an. În doar 6 luni ale Expoziției Mondiale, ideea neobișnuită a constructorului de poduri a fost vizitată de 2 milioane de curioși, fluxul cărora nu s-a uscat nici după închiderea complexelor expoziționale.
Ulterior s-a dovedit că toate greșelile de calcul ale lui Gustav și ale inginerilor săi au fost mai mult decât justificate: turnul cântărind 8.600 de tone, format din 12.000 de piese metalice împrăștiate, nu numai că nu s-a clătinat când stâlpii săi s-au scufundat aproape 1 m sub apă în timpul inundației din 1910 iar în același an s-a aflat într-un mod practic că nu se clipește nici măcar cu 12.000 de persoane pe cele 3 etaje ale sale.
- În 1910, după această inundație, ar fi un sacrilegiu pur și simplu să distrugem Turnul Eiffel, care a adăpostit atât de mulți oameni defavorizați. Termenul a fost prelungit mai întâi cu 70 de ani, apoi, după o examinare completă a stării de sănătate a Turnului Eiffel, la 100.
- În 1921, turnul a început să servească drept sursă de radiodifuziune, iar din 1935 - și de televiziune.
- În 1957, turnul deja înalt a fost mărit cu un telemast cu 12 m, iar „înălțimea” sa totală era de 323 m 30 cm.
- Mult timp, până în 1931, „dantela de fier” a Franței a fost cea mai înaltă structură din lume și doar construcția Clădirii Chrysler din New York a doborât acest record.
- În 1986, iluminatul exterior al acestei minuni arhitecturale a fost înlocuit de un sistem care luminează turnul din interior, făcând Turnul Eiffel nu numai orbitor, ci cu adevărat magic, mai ales în timpul sărbătorilor și noaptea.
În fiecare an, simbolul Franței, inima Parisului primește 6 milioane de vizitatori. Fotografiile făcute pe cele 3 platforme de vizionare ale acestuia reprezintă o amintire bună pentru orice turist. Chiar și o fotografie de lângă ea este deja mândrie, nu degeaba există copii mici ale acesteia în multe țări ale lumii.
Cel mai interesant mini-turn al lui Gustav Eiffel, poate, se află în Belarus, în satul Paris, regiunea Vitebsk. Acest turn are o înălțime de doar 30 de metri, dar este unic prin faptul că este realizat complet din scânduri de lemn.
Vă recomandăm să aruncați o privire la Big Ben.
Există, de asemenea, un Turn Eiffel în Rusia. Există trei dintre ele:
- Irkutsk. Înălțime - 13 m.
- Krasnoyarsk. Înălțime - 16 m.
- Satul Paris, regiunea Chelyabinsk. Înălțime - 50 m. Aparține unui operator celular și este un adevărat turn de celule de lucru din regiune.
Dar cel mai bun lucru este să obții o viză de turist, să vezi Parisul și ... Nu, nu muri! Și muriți cu încântare și fotografiați priveliștile Parisului chiar din Turnul Eiffel, din fericire, într-o zi senină, orașul este vizibil 140 km. De la Champs Elysees până la inima Parisului - la doar o aruncătură de băț - 25 min. pe jos.
Informații pentru turiști
Adresa - Champ de Mars, teritoriul fostei Bastilii.
Programul de lucru al „Doamnei de Fier” este întotdeauna același: în fiecare zi, de la mijlocul lunii iunie până la sfârșitul lunii august, deschiderea la ora 9:00, închiderea la ora 00:00. Iarna, deschiderea la 9:30, închiderea la 23:00.
Doar greva a 350 de personal de serviciu poate împiedica Doamna de Fier să primească următorii oaspeți, dar acest lucru nu s-a întâmplat încă!
