Marele om de știință și inventator Nikola Tesla (1856 - 1943) a lăsat în urmă o bogată moștenire. Mai mult, acest epitet se referă nu numai la dispozitivele, dispozitivele și tehnologiile deja dezvoltate, ci și la moștenirea sub formă de multe mii de pagini de documente, care parțial au dispărut și parțial, după cum se presupune, au fost clasificate după moartea inventatorului.
Stilul de cercetare al Tesla este clar vizibil din jurnalele, documentele și notele supraviețuitoare ale prelegerilor lui Tesla. El a acordat foarte puțină atenție înregistrării precise a procedurii experimentale. Omul de știință era mult mai interesat de propriile sale sentimente. El s-a bazat foarte mult pe intuiție și previziune. Din câte se pare, acesta este motivul pentru care un om de știință serios i-a surprins adesea pe cei din jur cu ciudățenii sălbatice: să se stabilească în hoteluri unde numărul camerei este divizibil cu 3, urăsc cerceii și piersicile și repetă în mod constant despre virginitatea sa, ceea ce ajută foarte mult în munca științifică (da, aceasta nu este o invenție a lui Anatoly Wasserman) ... Această combinație de stil de scriere și comportament i-a adus lui Tesla reputația de a ascunde ceva. Și felul său de a lucra numai singur sau cu un minim de asistenți a fost surprinzător. Nu este de mirare că după moartea sa, omul de știință a început să atribuie cele mai incredibile lucruri precum dezastrul de la Tunguska.
Toată această conspirație, în principiu, poate fi explicată. Stealth este dorința de a te proteja de furtul unei invenții. La urma urmei, principalul lucru nu este cel care a inventat ceva, ci cel care a înregistrat brevetul pentru această invenție. Brevitatea notelor - Tesla a excelat chiar și în calculele complexe în mai multe etape din cap și nu a trebuit să le noteze. Dorința de a lucra independent și departe de oameni - dar la urma urmei, laboratorul său cu echipamente foarte scumpe chiar în centrul orașului New York, pe Fifth Avenue, a ars. Și ciudățenii sunt nu numai printre genii, ci și printre cei mai simpli oameni.
Și Tesla era într-adevăr impracticabil, dar un geniu. Aproape toată ingineria electrică modernă se bazează pe invențiile și descoperirile sale. Folosim lucrările Tesla atunci când aprindem lumina, pornim mașina, lucrăm la computer sau vorbim la telefon - aceste dispozitive se bazează pe invențiile Tesla. Având în vedere că în ultimii 10 ani din viața sa, omul de știință a lucrat mult, dar nu a brevetat sau introdus nimic în producție, se pot înțelege ipotezele cu privire la invenția sa a unei superarme sau a unei tehnologii pentru a se deplasa în timp.
1. Nikola Tesla s-a născut la 10 iulie 1856 în familia unui preot sârb într-un sat croat îndepărtat. Deja la școală, el a uimit pe toată lumea cu ingeniozitatea și capacitatea sa de a conta rapid în mintea sa.
2. Pentru a-i permite fiului său să-și continue studiile, familia s-a mutat în orașul Gospić. A existat o școală bine echipată, unde viitorul inventator a primit primele cunoștințe de electricitate - școala avea o bancă Leiden și chiar o mașină electrică. Și băiatul a demonstrat, de asemenea, o mare capacitate de a învăța limbi străine - după ce a terminat școala, Tesla știa germana, italiana și engleza.
3. Într-o zi, administrația orașului a dat pompierilor o pompă nouă. Punerea în funcțiune ceremonială a pompei a căzut aproape din cauza unui fel de defecțiune. Nikola și-a dat seama ce se întâmplă și a reparat pompa, pulverizând în același timp jumătate dintre cei prezenți cu un jet puternic de apă.
4. După ce a părăsit școala, Tesla a dorit să devină inginer electric, iar tatăl său a vrut ca fiul său să-i urmeze urmele. Pe fondul experiențelor sale, Tesla s-a îmbolnăvit, așa cum i se părea, de holeră. Nu va fi posibil să aflăm exact dacă a fost vorba de holeră, dar boala a avut două consecințe grave: tatăl său i-a permis lui Nikola să studieze ca inginer, iar Tesla însuși a dobândit o dorință dureroasă de curățenie. Până la sfârșitul vieții sale, își spăla mâinile la fiecare jumătate de oră și examina cu meticulozitate situația din hoteluri și restaurante.
5. Nikola și-a continuat studiile la Școala Tehnică Superioară din Graz (acum Austria). Îi plăceau foarte mult studiile sale, în plus, Tesla a descoperit că are nevoie de doar 2 - 4 ore pentru a dormi. La Graz i-a venit prima dată ideea de a folosi curent alternativ în motoarele electrice. Profesorul de profil Jacob Peschl l-a respectat pe Tesla, dar i-a spus că această idee nu se va realiza niciodată.
6. Schema unui motor electric de curent alternativ a ajuns în capul Tesla din Budapesta (unde a lucrat într-o companie de telefonie după absolvire). Mergea cu un prieten la apus, apoi a exclamat: „Te voi face să te învârți în direcția opusă!” și a început să deseneze repede ceva în nisip. Tovarășul a crezut că vorbim despre Soare și s-a îngrijorat de sănătatea lui Nikola - el fusese recent grav bolnav - dar s-a dovedit că vorbim despre motor.
7. În timp ce lucra pentru Compania Continentală a lui Edison, Tesla a făcut o serie de îmbunătățiri la motoarele de curent continuu și a adus construcția unei centrale electrice la o gară din Strasbourg, Franța, din criză. Pentru aceasta, i s-a promis un premiu de 25.000 de dolari, care a fost o sumă gigantică. Managerii americani ai companiei au considerat că nu este înțelept să plătească acest tip de bani unor ingineri. Tesla a demisionat fără să primească un cent.
8. Cu ultimii bani Tesla a plecat în SUA. Unul dintre angajații companiei Continental i-a dat o scrisoare de prezentare către Thomas Edison, care era atunci luminarul mondial în inginerie electrică. Edison l-a angajat pe Tesla, dar a fost rece cu ideile sale de curent alternativ multifazic. Apoi Tesla a propus îmbunătățirea motoarelor de curent continuu existente. Edison a sărit la ofertă și a promis că va plăti 50.000 de dolari dacă va avea succes. Afectați de nivelul promițător - dacă subordonații europeni au „aruncat” Tesla cu 25.000, atunci șeful lor a înșelat de două ori mai mult, deși Tesla a făcut modificări la designul a 24 de motoare. "Umor american!" - i-a explicat Edison.
Thomas Edison s-a priceput să facă glume în valoare de 50.000 de dolari
9. Pentru a treia oară, Tesla a fost înșelată de o societate pe acțiuni, creată pentru a introduce noi lămpi cu arc inventate de el. În loc de plată, inventatorul a primit un bloc de acțiuni fără valoare și hărțuire în presă, care l-a acuzat de lăcomie și mediocritate.
10. Tesla abia a supraviețuit iernii 1886/1887. Nu avea un loc de muncă - încă o nouă criză se dezlănțuia în Statele Unite. Se strângea de orice slujbă și se temea disperat de îmbolnăvire - asta însemna moarte sigură. Din întâmplare, inginerul Alfred Brown a aflat despre soarta sa. Numele lui Tesla era deja cunoscut, iar Brown a fost surprins că nu-și poate găsi un loc de muncă. Brown a pus inventatorul în legătură cu avocatul Charles Peck. El a fost convins nu de caracteristicile lui Tesla sau de cuvintele sale, ci de cea mai simplă experiență. Tesla i-a cerut unui fierar să falsifice un ou de fier și să-l acopere cu cupru. Tesla a realizat o plasă de sârmă în jurul oului. Când un curent alternativ a fost trecut prin rețea, oul s-a rotit și a stat treptat în poziție verticală.
11. Prima companie a inventatorului s-a numit „Tesla Electric”. Conform acordului, inventatorul urma să genereze idei, Brown era responsabil pentru suportul material și tehnic, iar Peck era responsabil pentru financiar.
12. Tesla a primit primele sale brevete pentru motoare de curent alternativ multifazice la 1 mai 1888. Aproape imediat, brevetele au început să câștige bani. George Westinghouse a propus o schemă destul de complexă: a plătit separat pentru cunoașterea brevetelor, apoi pentru achiziționarea acestora, redevențe pentru fiecare cai putere a motorului produs și a transferat 200 de acțiuni ale companiei sale către Tesla cu un dividend fix. Înțelegerea a adus lui Tesla și partenerilor săi aproximativ 250.000 de dolari, nu un milion în numerar imediat, după cum puteți citi.
Unul dintre primele motoare Tesla
13. În toamna anului 1890 a avut loc o altă criză, de data aceasta una financiară. A zguduit compania Westinghouse, aflată în pragul colapsului. Tesla a ajutat. El a renunțat la redevențele sale, care până atunci acumulaseră aproximativ 12 milioane de dolari și astfel a salvat compania.
14. Tesla a susținut celebra sa prelegere, în care a demonstrat lămpi fără filament și fire care merg la ele, pe 20 mai 1891. El a fost atât de convingător în predicțiile sale de a primi energie de nicăieri, încât i-a făcut pe toți cei prezenți să creadă în această posibilitate, cu excepția unui grup mic de dușmani. Mai mult, performanța omului de știință arăta mai degrabă ca un număr de concert lung decât o prelegere.
15. Tesla a inventat și lămpile fluorescente. Cu toate acestea, el a considerat că utilizarea lor masivă este o chestiune a viitorului îndepărtat și nu a depus un brevet. Având în vedere faptul că lămpile fluorescente au început să fie utilizate pe scară largă la sfârșitul anilor 1930, inventatorul a greșit în previziunile sale.
16. În 1892, oamenii de știință sârbi nu au ales Tesla ca membru corespondent al Academiei de Științe. Au făcut-o abia la a doua încercare doi ani mai târziu. Și Tesla a devenit academician abia în 1937. Mai mult, de fiecare dată când venea în patria sa, era întâmpinat de mulțimi de mii de oameni obișnuiți.
17. La 13 martie 1895, a izbucnit un incendiu în clădirea care adăpostea biroul și laboratoarele Tesla. Pardoselile din lemn s-au ars repede. Deși pompierii au sosit repede, etajele patru și trei au reușit să se prăbușească la al doilea, distrugând toate echipamentele. Prejudiciul a depășit 250.000 de dolari. Toate documentele au fost, de asemenea, pierdute. Tesla a fost revigorată. El a spus că păstrează totul în memorie, dar ulterior a recunoscut că nici măcar un milion nu l-ar compensa pentru pierdere.
18. Tesla a proiectat și a asistat la asamblarea generatoarelor pentru centrala hidroelectrică din Niagara, deschisă în 1895. La acea vreme, acest proiect era cel mai mare din întreaga industrie mondială a energiei electrice.
19. Inventatorul nu a fost văzut niciodată în legătură cu o femeie, deși cu aspectul, inteligența, poziția financiară și popularitatea sa, el a fost o țintă dorită a vânătorii pentru mulți socialiști. Nu era un misogin, comunica activ cu femeile și, atunci când recrutează secretare, a anunțat fără îndoială că aspectul era important pentru el - lui Tesla nu-i plăceau femeile grase. Nici el nu era un pervert, atunci acest viciu era cunoscut, dar a rămas mulți proscriși. Poate că a crezut cu adevărat că abstinența sexuală ascuțește creierul.
20. Lucrând activ la îmbunătățirea mașinilor cu raze X, omul de știință și-a făcut poze cu corpul și uneori a stat ore întregi sub radiații. Când într-o zi a ars pe mână, a redus imediat numărul și timpul sesiunilor. Cel mai interesant lucru este că dozele uriașe de radiații nu i-au cauzat daune grave sănătății.
21. La expoziția electrică din 1898, Tesla a demonstrat un submarin miniatural controlat radio (el a inventat comunicarea radio independent de Alexander Popov și Marconi). Barca a efectuat o serie de comenzi, în timp ce Tesla nu a folosit codul Morse, ci un alt tip de semnale care au rămas necunoscute.
22. Tesla l-a dat în judecată pe Marconi, fără succes, dovedindu-și prioritatea în invenția radio - a primit brevete pentru comunicații radio înaintea lui Marconi. Cu toate acestea, italianul nebun se afla într-o poziție financiară mai bună și chiar a reușit să atragă o serie de companii americane de partea sa. Ca urmare a unui atac puternic și prelungit, Biroul SUA de Brevete a anulat brevetele Tesla. Și abia în 1943, după moartea inventatorului, justiția a fost restabilită.
Guillermo Maokoni
23. La începutul anilor 1899 și 1900, Tesla a construit un laborator în Colorado, în care a încercat să găsească o modalitate de a transmite energia fără fir prin Pământ. Instalația pe care a creat-o folosind o furtună a stors o tensiune de 20 de milioane de volți. Câțiva kilometri în jurul valorii de cai au fost șocați printre potcoave, iar Tesla și asistenții săi, în ciuda bucăților groase de cauciuc legate de tălpi, au simțit impactul celor mai puternice câmpuri. Tesla a declarat că a descoperit „valuri staționare” speciale pe Pământ, dar ulterior această descoperire nu a putut fi confirmată.
24. Tesla a afirmat în repetate rânduri că a primit semnale de la Marte în Colorado, dar nu a reușit niciodată să documenteze o astfel de recepție.
25. La începutul secolului al XX-lea, Tesla a lansat un proiect grandios. El a conceput să creeze o rețea de linii electrice subterane fără fir, prin care să fie transmisă nu numai electricitatea, ci și transmisiile radio și telefonice, imaginile și textele. Dacă eliminați transferul de energie, veți obține un internet wireless. Dar Tesla pur și simplu nu avea destui bani. Singurul lucru pe care îl putea face era să uimească publicul din vecinătatea laboratorului său Wardencliffe cu spectacolul unei puternice furtuni provocate de om.
26. Recent, au apărut multe, nici măcar ipoteze, ci investigații serioase, autorii cărora susțin că catastrofa de la Tunguska este opera Tesla. De asemenea, el a efectuat astfel de cercetări și a avut ocazia. Poate că a făcut-o, dar cu adevărat în timpul trecut - în 1908, când ceva a explodat în bazinul Tunguska, creditorii au luat deja tot ceea ce era de valoare de la Wardencliff, iar privitorii urcau turnul cu o înălțime de 60 de metri.
27. După Wardencliff, Tesla a început să semene tot mai mult cu celebrul lăcătuș Polesov. El a început crearea de turbine - nu a funcționat, iar compania căreia i-a oferit turbinele și-a dezvoltat propria opțiune de design și a devenit liderul pieței mondiale. Tesla s-a angajat în crearea de dispozitive pentru obținerea ozonului. Subiectul a fost foarte popular în acei ani, dar metoda lui Tesla nu a cucerit piața. Se pare că inventatorul a creat și un radar subacvatic, dar, în afară de articolele din ziare, nu există nicio confirmare în acest sens. Tesla a primit un brevet pentru crearea unei aeronave de decolare verticale - iar ideea a fost implementată ulterior de alte persoane. Se pare că a asamblat o mașină electrică, dar nimeni nu a văzut nici mașina, nici măcar planurile.
28. În 1915, ziarele americane au raportat că Tesla și Edison vor primi premiul Nobel. Apoi a mers mai departe - Tesla părea să accepte premiul într-o astfel de companie. De fapt - dar a fost dezvăluit decenii mai târziu - Tesla nu a fost nici măcar nominalizată la premiu, iar Edison a primit doar un vot de la un membru al comitetului Nobel. Dar Tesla a primit Medalia Edison doi ani mai târziu, înființată de Institutul Inginerilor Electrici și Electronici.
29. În anii 1920, Tesla a scris pe larg pentru ziare și reviste. Cu toate acestea, când i s-a oferit să vorbească la unul dintre posturile de radio, i s-a refuzat categoric - a vrut să aștepte până când rețeaua sa de transmisie a energiei electrice acoperă întreaga lume.
30. În 1937, Tesla, în vârstă de 81 de ani, a fost lovită de o mașină. După câteva luni, el părea că și-a revenit, dar anii le-au coborât. La 8 ianuarie 1943, femeia de serviciu a hotelului New Yorker, pe propria pericol și risc (Tesla a interzis categoric să intre în el fără permisiune), a intrat în cameră și l-a găsit pe marele inventator mort. Viața lui Nikola Tesla, plină de urcușuri și coborâșuri, s-a încheiat la 87 de ani.
