Dacă, în urmă cu 200 de ani, cineva a spus că principala forță motrice din spatele majorității războaielor din secolul al XX-lea ar fi petrolul, alții s-ar îndoi de adecvarea sa. Acest lichid inofensiv, mirositor, este vândut în farmacii? Cine are nevoie de el și atât de mult încât are sens să declanșezi războaie?
Din cauza acestor eprubete de război? Renunță!
Dar într-un timp foarte scurt, conform standardelor istorice, petrolul a devenit cea mai valoroasă materie primă disponibilă. Nu este valoroasă în sensul valorii, ci în sensul lățimii de aplicare în economie.
Primul salt al cererii de petrol a avut loc atunci când kerosenul obținut din acesta a fost folosit pentru iluminat. Apoi s-a găsit utilizarea benzinei vechi considerate anterior - a început motorizarea planetei. Apoi au fost utilizate următoarele deșeuri de procesare - uleiuri și motorină. Au învățat să producă o mare varietate de substanțe și materiale din ulei, dintre care multe nu există în natură organică.
Rafinărie modernă de petrol
Mai mult, prezența pe teritoriul său a depozitelor de materii prime atât de valoroase și utilizate pe scară largă nu aduce întotdeauna prosperitate sau stabilitate economică statului. Petrolul nu este produs de state, ci de corporații transnaționale, care sunt susținute de puterea militară a celor mai mari state. Iar guvernele primesc partea din veniturile pe care petrolierii sunt de acord să le plătească. Imediat după al doilea război mondial, de exemplu, statele arabe au primit între 12 și 25 de dolari pe baril de petrol produs pe teritoriul lor. Încercările de a-și juca jocul pentru niște șefi de stat prea curajoși le-au costat cariera și chiar viața. În țările lor, erau nemulțumiți de ceva (și în ce țară toată lumea este mulțumită de toate) și chiar mai departe, înainte ca temerarul să facă o gamă largă de resemnare, exil, moarte sau o combinație a acestor opțiuni.
Această practică continuă până în prezent. Mai mult, președinții și prim-miniștrii sunt răniți și uciși nu pentru acțiuni, ci pentru posibilitatea teoretică de a le comite. Liderul libian Muammar Gaddafi a fost extrem de loial față de Occident, dar acest lucru nu l-a salvat de o crimă brutală. Și soarta sa nu este diferită de cea a lui Saddam Hussein, care a încercat să urmeze o politică independentă. Uneori „aurul negru” devine un blestem ...
1. Până la mijlocul secolului al XX-lea, Baku a fost principala regiune producătoare de petrol din Rusia și URSS. Știau despre petrol în Rusia înainte și știau cum să-l proceseze, dar când în 1840 guvernatorul Transcaucaziei a trimis probe de ulei Baku la Academia de Științe, oamenii de știință i-au răspuns că acest lichid nu este inutil pentru nimic altceva decât lubrifierea axelor boghiilor. Au mai rămas câteva decenii până la creșterea petrolului ...
2. Extragerea petrolului nu aduce întotdeauna prosperitate și succes în viață. Fondatorul industriei petroliere rusești, Fyodor Pryadunov, a exploatat cu succes cupru și plumb până a descoperit un câmp petrolier. Milionarul și-a investit toți banii în dezvoltarea depozitului, a primit o subvenție guvernamentală, dar nu a realizat niciodată nimic. Fyodor Pryadunov a murit într-o închisoare cu datorii.
Fyodor Pryadunov
3. Prima rafinărie de petrol din lume a fost deschisă la începutul anului 1856 în ceea ce este acum Polonia. Ignacy Lukashevich a deschis o întreprindere care producea kerosen și uleiuri pentru mecanisme de lubrifiere, al căror număr a crescut ca o avalanșă în timpul revoluției științifice și tehnologice. Planta a durat doar un an (a ars), dar a stabilit primatul creatorului său.
Ignacy Lukashevich
4. Prima dispută comercială, care a fost cauzată de petrol, după un secol și jumătate pare a fi o farsă. Proeminentul om de știință american Benjamin Silliman a primit o comandă de la un grup de antreprenori în 1854. Esența comenzii a fost extrem de simplă: să investigheze dacă este posibil să se utilizeze ulei pentru iluminat și pe parcurs, dacă este posibil, să identifice orice alte proprietăți utile ale acestei fosile, pe lângă cele medicinale (uleiul a fost apoi vândut în farmacii și a fost folosit pentru a trata o gamă largă de boli). Silliman a îndeplinit comanda, dar consorțiul de rechini de afaceri nu se grăbea să plătească lucrarea. Omul de știință a trebuit să amenințe că va publica rezultatele cercetării în presă și abia după aceea a primit suma necesară. Era 526 de dolari, 8 cenți. Iar „antreprenorii” nu erau deștepți - într-adevăr nu aveau acest tip de bani, trebuiau să se împrumute.
Ben Silliman nu și-a dat rezultatele cercetării gratuit
5. Combustibilul din primele lămpi cu kerosen nu avea nicio legătură cu petrolul - kerosenul a fost apoi obținut din cărbune. Abia în a doua jumătate a secolului al XIX-lea, după studiile deja menționate ale lui B. Silliman, au început să obțină kerosen din petrol. A fost trecerea la petrolul petrolier care a stimulat cererea explozivă de petrol.
6. Inițial, distilarea uleiului a fost efectuată pentru a obține kerosen și uleiuri lubrifiante. Fracțiile mai ușoare (adică în primul rând benzina) erau produse secundare ale procesării. Abia la începutul secolului al XX-lea, odată cu răspândirea mașinilor, benzina a devenit un produs comercial. Și în anii 1890 în Statele Unite, ar putea fi cumpărat cu 0,5 cenți pe litru.
7. Petrolul din Siberia a fost descoperit de Mihail Sidorov în 1867, însă condițiile climatice și geologice dificile de la acea vreme au făcut ca extracția „aurului negru” din nord să nu fie rentabilă. Sidorov, care a câștigat milioane din extracția aurului, a dat faliment și a completat martirologia producătorilor de petrol.
Mihail Sidorov
8. Prima producție masivă de petrol din SUA a început în cătunul Titusville, Pennsylvania. Oamenii au reacționat la descoperirea unui mineral relativ nou ca descoperirea aurului. În câteva zile, în 1859, populația din Titusville a crescut de mai multe ori, iar butoaiele de whisky, în care a fost turnat uleiul extras, au fost cumpărate de câteva ori mai scumpe decât costul unui volum similar de petrol. În același timp, producătorii de petrol au primit prima lor lecție de siguranță. „Depozitul” colonelului E. L. Drake (autorul celebrei expresii că judecătorul șef este Coltul său cu șase împușcături), ai cărui muncitori au fost primii care au descoperit petrol, a ars din focul unei lămpi obișnuite de kerosen. Uleiul din depozit era depozitat chiar și în tigăi ...
Colonelul Drake, în ciuda meritelor sale, a murit în sărăcie
9. Fluctuațiile prețurilor la petrol nu sunt în niciun caz o invenție din secolul al XX-lea. Imediat după deschiderea primului puț care curge în Pennsylvania, producând 3.000 de barili pe zi, prețul a scăzut de la 10 la 10 cenți și apoi a crescut la 7,3 dolari pe baril. Și toate acestea timp de un an și jumătate.
10. În Pennsylvania, nu departe de faimosul Titusville, există un oraș a cărui istorie nu este foarte populară cu publicitatea. Se numește Pithole. În 1865, petrolul a fost extras în vecinătatea sa, a fost în ianuarie. În iulie, un rezident din Pithole, care în urmă cu un an a încercat fără succes să obțină un împrumut bancar pentru 500 de dolari pentru securitatea terenurilor și a unei ferme, a vândut această fermă pentru 1,3 milioane de dolari, iar câteva luni mai târziu, noul proprietar a revândut-o cu 2 milioane de dolari. În oraș au apărut bănci, stații telegrafice, hoteluri, ziare, pensiuni. Dar fântânile s-au uscat și, în ianuarie 1866, Peethole s-a întors la starea sa obișnuită de gaură provincială oarbă.
11. În zorii producției de petrol, John Rockefeller, care deținea o respectabilă afacere cu petrol în acel moment (a cumpărat jumătate din acțiunea sa cu 72.500 de dolari), a rămas cumva fără chiflele sale obișnuite. S-a dovedit că brutarul german, de la care familia cumpăra chifle de mulți ani, a decis că afacerea cu petrol a fost mai promițătoare, a vândut brutăria și a înființat o companie petrolieră. Rockefeller a spus că el și partenerii săi trebuiau să cumpere compania petrolieră de la german și să-l convingă să se întoarcă la profesia sa obișnuită. Cunoscând metodele Rockefeller în afaceri, este posibil să spunem cu un grad ridicat de probabilitate că germanul nu a primit nici un ban pentru compania sa - Rockefeller-ul a știut întotdeauna să convingă.
John Rockefeller privește obiectivul camerei ca un obiect pentru o posibilă absorbție
12. Ideea de a căuta petrol în Arabia Saudită pentru regele de atunci al acestei țări Ibn Saud a fost determinată de Jack Philby, tatăl ofițerului de informații faimos în lume. În comparație cu tatăl său, Kim a fost modelul unui gentleman. Jack Philby a criticat în mod constant autoritățile britanice, chiar și în timpul serviciului public. Și când a renunțat la slujbă, Jack a ieșit din greu. S-a mutat în Arabia Saudită și chiar s-a convertit la islam. După ce a devenit prieten personal al regelui Ibn Saud, Philby Sr. a petrecut mult timp cu el în excursii prin țară. Cele două probleme principale ale Arabiei Saudite în anii 1920 erau banii și apa. Nici unul, nici celălalt nu lipseau grav. Și Philby a sugerat căutarea petrolului în loc de apă - dacă se va găsi, ambele probleme principale ale regatului vor fi rezolvate.
Ibn Saud
13. Rafinarea și produsele petrochimice sunt două industrii complet diferite. Rafinatoarele separă uleiul în fracții diferite, iar petrochimicii își obțin uleiul de substanțe îndepărtate spre exterior, cum ar fi țesăturile sintetice sau îngrășămintele minerale.
14. Anticipând o posibilă descoperire a trupelor lui Hitler în Transcaucaz și lipsa însoțitoare de petrol, Uniunea Sovietică, sub conducerea lui Lavrenty Beria, a inventat și a pus în aplicare o schemă originală pentru transportul petrolului. Lichidul combustibil extras în regiunea Baku a fost încărcat în tancuri de cale ferată, care au fost apoi aruncate în Marea Caspică. Apoi tancurile au fost legate și remorcate la Astrahan. Acolo au fost din nou puși pe vagoane și transportați mai spre nord. Iar uleiul era depozitat pur și simplu în râpe pregătite corespunzător, de-a lungul marginilor cărora erau amenajate baraje.
Tren hidro?
15. Fluxul de minciuni și acțiuni de echilibrare verbală care au izbucnit de pe ecranele TV și paginile ziarelor în timpul crizei petroliere din 1973 a fost un puternic atac hipnotic pentru oamenii obișnuiți americani și europeni. Publicațiile economice de conducere „independente” au turnat prostii în urechile concetățenilor în spiritul „țărilor arabe producătoare de petrol trebuie să pompeze petrol doar 8 minute pentru a cumpăra Turnul Eiffel cu tot personalul și compania de administrare”. Faptul că venitul anual al tuturor celor 8 țări arabe producătoare de petrol a depășit puțin 4% din PIB-ul SUA a rămas în culise.
„Arabii ți-au furat benzina, frate”
16. Prima bursă petrolieră s-a deschis la Titusville în 1871. Am tranzacționat în trei tipuri de contracte: „spot” (livrare imediată), livrare de 10 zile și „futures” familiare pe care am făcut averi și am dat faliment fără să vedem petrol.
17. Marele chimist Dmitri Mendeleev a prevăzut dominația petrolului în industrie. Dmitry Ivanovich a inventat un aparat pentru distilarea continuă a uleiului și dispozitive pentru producerea de păcură și uleiuri cu mult înainte ca acestea să devină relevante.
Dmitri Mendeleev credea pe bună dreptate că este inacceptabil să se folosească ulei doar ca combustibil
18. În Europa de Vest și Statele Unite, poveștile despre „criza benzinei” din 1973-1974 vor fi auzite chiar și de stră-stră-strănepoții de oameni care și-au condus mașinile în parcări lângă benzinării. Arabii răi au ridicat brusc prețul petrolului de la 5,6 la 11,25 dolari pe baril. Ca urmare a acestor acțiuni perfide, galonul de benzină al stră-străbunicului s-a ridicat de patru ori. În același timp, dolarul a scăzut cu aproximativ 15%, ceea ce a atenuat lovitura inflaționistă.
Criza benzinei. Hippies picnic pe autostrăzi goale
19. Povestea începutului producției de petrol în Iran este acum descrisă ca o melodramă cu lacrimă. Minerul de aur William D'Arcy la bătrânețe (51 de ani și aproximativ 7 milioane de lire sterline în depozit) pleacă în Iran în căutare de petrol. Șahul Iranului și miniștrii săi pentru 20.000 de lire sterline și promisiuni mitice de 10% din petrol și 16% din profiturile unei companii care găsește petrol, dau 4/5 din teritoriul Iranului dezvoltării. Inginerul comandat de D'Arcy și compania cheltuiește toți banii, dar nu găsește petrol (bineînțeles!) Și primește un ordin pentru a merge în Anglia. Inginerul (se numea Reynolds) nu a executat comanda și a continuat explorarea. Atunci a început totul ... Reynolds a găsit petrol, D'Arcy și acționarii au găsit bani, șahul a ținut 20.000 de lire sterline cu el, iar bugetul iranian, cu care D'Arcy (fondatorul British Petroleum) negocia cu entuziasm, nu a văzut nici măcar interesul mizerabil convenit. ...
William D'Arcy în căutarea petrolului nu s-a putut liniști nici la bătrânețe
20. Moartea lui Enrico Mattei este o bună ilustrare a moravurilor care predomină în elita petrolieră. Acest italian a fost numit director al companiei energetice de stat AGIP după al doilea război mondial. Trebuia să distrugă economia distrusă de război și apoi să vândă compania. În scurt timp, Mattei a reușit să reînvie și să extindă compania, găsind mici zăcăminte de petrol și gaze în Italia. Mai târziu, pe baza AGIP, s-a format o preocupare energetică și mai puternică ENI, care de fapt controla cea mai mare parte a economiei italiene. În timp ce Mattei era ocupat în peninsula Apennin, ei au închis ochii asupra puterii sale. Dar când compania italiană a început să încheie acorduri independente pentru furnizarea de petrol din URSS și din alte țări socialiste, inițiativa a fost oprită rapid. Avionul cu Mattei la bord s-a prăbușit. La început, a fost emis un verdict despre o defecțiune tehnică sau o eroare a pilotului, dar o a doua anchetă a arătat că avionul a fost aruncat în aer. Făptașii nu au fost identificați.
Enrique Mattei a încercat să urce în poiana greșită și a fost aspru pedepsit. Nu s-au găsit adepți
